Opublikowano: 02-04-2010
Transport lotniczy stanowi nierozłączny element życia społeczeństwa XXI wieku, umożliwiając przemieszczanie towarów i ludzi na znaczne odległości z nieosiągalną wcześniej prędkością. Transport lotniczy przynosi wymierne korzyści krajowym i regionalnym gospodarkom. Niestety lotnictwo przyczynia się również do zmian klimatycznych tj. do globalnego ocieplenia. Mimo, że wydajność paliwa lotniczego wzrosła o ponad 70% wciągu ostatnich 40 lat, to łączna ilość spalanego paliwa zwiększyła się ponad czterokrotnie. Wszystko z powodu szybkiego rozwoju ruchu lotniczego, który z kolei był efektem zapotrze-bowania na transport. Całkowity udział lotnictwa w emisji gazów cieplarnianych jest na dzień dzisiejszy stosunkowo niewielki, jednak należy pamiętać, iż będzie się on zwiększał wraz ze wzrostem natężenia ruchu lotniczego. Problem ma wydźwięk ogólnoświatowy, który wy-maga ekologicznych rozwiązań.

O ekologicznie nastawionych klientów walczą już nie tylko producenci samochodów czy tzw. żywności organicznej. Po sukcesie aut hybrydowych, przestworza opanować chce firma „LISA Airplanes", która zaprezentowała swój pierwszy, zero emisyjny aeroplan. Hy-Bird, bo o nim mowa to lekki hybrydowy samolot, zbudowany całkowicie z włókna węglowego, dzięki czemu jego waga ma oscylować wokół 1100 kg. Maszyna, zasilana tylko silnikiem elektrycznym jest pierwszym samolotem, który nie emituje do atmosfery żadnych gazów cieplarnianych. Źródłem sukcesu są skrzydła o rozpiętości 20 metrów, które w całości wyposażone są w ogniwa fotowoltaiczne. Ogniwa dostarczają 10% całkowitej mocy samolotu. Taka ilość energii w zupełności wystarczy do startu i pracy urządzeń pokładowych w trakcie lotu. Wodorowe ogniwa paliwowe zapewniają moc jednostce, gdy ta jest w locie. Samolot ma każdemu zapewniać komfortowy lot - zapewnia prezes firmy Lisa Erick Herzberger. Miejmy nadzieję, że technologia, opracowana przez francuskich specjalistów da początek fali przyjaznych środowisku podróży lotniczych.